おはようございます。
今朝は板の話です。
オガサカスノーボード23-24のCTシリーズを見ていこうと思います。
最後まで読んでいただけると幸甚の限りです。
【スノーボード】OGASAKA snowboards 23-24：CTシリーズを見てみよう!
結論
注目は何と言ってもフルモデルチェンジされるCT-TWIN。
詳細は下に書きます。
OGASAKA CTシリーズ 23-24
ホームページは更新されていませんが、ショップでは情報が更新されています。
昨年と比較して違いなどを見ていきたいと思います。
OGASAKA Snowboard WEBサイト (ogasaka-snowboard.com)
ちなみにFCシリーズについては下の記事に書いてあります。
ご参考までにどうぞ。
【スノーボード】OGASAKA snowboards 23-24：FCシリーズを見てみよう！ | マタハチのスノテン (nuha-matahachi.com)
CT
基本的にはシェイプやサイズのそろえなどは変わりません。
ワイド3モデルのサイドウォールが強化されたみたいで、エッジグリップが強くなったようです。
ワイドモデルは足が大きい=ウェイトが重いという部分があるのでその調整かもしれません。
さばきやすくエッジグリップも十分なまさにCTといった感じです。
CT-IZ
CTの乗りやすさはそのままに、スピード感を増したのがCT-IZ。
146サイズが追加になりました。
マイナーチェンジもなく、デザインのみの変更になります。
初代からあったワニデザインは146と148のみになるようです。
CT-S
CTの中でも上級者モデルになるCT-S。
154と156のサイドカーブが深くなり、ターンが切れ上がるようになります。
158・161とフィーリングを合わせるための調整とのことです。
CT-TWIN
オガサカ唯一のツインチップモデルのCTーTWIN。
23-24シーズンはフルモデルチェンジとなりました。
変わった部分はかなり多く、サイズは156まで伸びてきました。
気になる部分はサイドカーブ。
CTシリーズはサイドカーブは多段階になっているのですが、
ノーズテールは浅く、ウエストは深くというのがすべてのモデルで共通になっています。
しかし、CT-TWINはノーズテールが深く、ウエストが浅いという他にはないシェイプになっています。
これによって、粘りと抜けを両立できるのではないでしょうか。
また、プレートも専用設計だったTYPE-RからTYPE-OG1になりました。
かなり足元ががっちりしたイメージですね。
サイドカーブの乗り味の部分でかなり気になるボードに変わってきました。
まとめ
乗りやすさを維持しつつ、進化を続けてくれるのがありがたいです。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
